Aplicació del tauler d'abella d'alumini en vehicles ferroviaris a casa ia l'estranger
El panell d'abelles d'alumini, com a material lleuger important que s'utilitza àmpliament en la fabricació de l'aviació, s'ha aplicat durant molt temps a vehicles ferroviaris estrangers, el seu ús és bastant extens, com la sèrie TGV francesa, la sèrie ETR italiana de trens d'alta velocitat. Només durant els últims anys, els nacionals van començar a utilitzar panells d'abella d'alzinar d'alumini, tot i que van aconseguir alguns resultats, el seu àmbit d'aplicació encara és molt limitat, les característiques dels materials sandvitxos d'abella i l'aplicació de l'abast de la necessitat de reforçar-se i ampliar-se.
Els panells de niu d'abella d'alumini són de nucli de niu d'abella d'alumini i el material de superfície del material compost, en resum, els panells de niu d'abella d'alumini tenen les següents característiques bàsiques:
(1) pes lleuger, alta resistència, especialment rigidesa de flexió, la mateixa rigidesa de flexió de la bola de fusta d'alumini de qualitat propera al voltant de 5 vegades l'aliatge d'alumini.
(2) té una planitud superficial molt alta i una estabilitat a alta temperatura, fàcil de modelar i no deformar fàcilment, els panells de panells d'abella d'alumini no només poden ser de panells plans i es poden convertir en un panell doble i doble, realitzat després de les peces del vehicle desmuntatge Conveniència.
(3) Excel·lent resistència a la corrosió, aïllament i adaptabilitat ambiental, es poden adaptar a la UEM ferroviària i utilitzar el medi ambient per a ús intensiu de l'autobús; A més, d'acord amb les necessitats d'aquestes plaques es pot utilitzar pintura superficial o tractament de taula de foc de pasta de superfície, a bona decoració, ignífuga.
(4) resistència única, pot absorbir energia de vibració, amb bon so i efecte de reducció de soroll.
(5) classificació alta d'incendis, per complir amb els estàndards internacionals de seguretat contra incendis UIC564-2-199l "cotxes ferroviaris de passatgers o l'ús internacional de vehicles similars en les normes de foc i incendi" en els requisits de nivell A.
(6) La densitat de fums d'acord amb els estàndards internacionals de seguretat contra incendis ferroviaris d'alt grau, amb bona autoextingència; un menor valor de calor, per formar una capa refractària, pot reduir l'alliberament del fum i dels gasos tòxics, amb un excel·lent rendiment ambiental
(7) Excel lent procés de fabricació per modelar, per conèixer les parts interiors del vehicle ferroviari de la forma complexa, requisits d'alta estabilitat.
A països estrangers, la sèrie TGV francesa i la sèrie ETR italiana de trens d'alta velocitat, utilitzen molt aviat l'estructura sandvitx de panal d'abella en materials compostos per a la producció de panells de sostre interior i sostre, seguits de moltes empreses europees de fabricació de vehicles ferroviaris que utilitzen panells d'abella d'alumini fabricació de vehicles ferroviaris zero parts, àmbit d'aplicació en tota l'estructura interior dels panells laterals, el sostre, entre els panells de paret, paviments, interior i exterior de la porta i portaequipatges i altres peces de recanvi. Entre ells, Itàlia en l'aplicació de panells d'abella d'alzina d'alumini relativament més avançats, Itàlia ha estat durant molt de temps l'ús de panells d'abella d'alzinar d'alumini per crear una forma complexa del bastidor d'equipatge i la finestra corba amb la paret interior i altres parts estructurals.
